No domingo passado aconteceu o Batráquio.

Para quem não sabe, recorra-se à Wikipedia:

 

• Adj. Zool. Relativo aos batráquios. S.m.pl. Antiga denominação da classe dos Anfíbios.
  
  Anfíbios -
  Adj. 1.Biol. diz-se de animais ou plantas que vivem ou crescem tanto em terra como na água.
  2.Mil. Diz-se de veículo (carro,avião, tanque) que podem operar tanto em terra como na água.
  3.Mil. Que se desenrola tanto em terra e na água: operações anfíbias.
  4.Zool. Relativo aos anfíbios. S.m.pl.Zool. Classe de vertebrados, em geral com pele nua, que durante as primeiras fases da vida respiram por meio de brânquias, e no estado adulto, através de pulmões. Inlcui os sapos, as râs, as pererecas e as salamandras.

Ou seja: Porra, que nunca ninguém sabe nada! Nem a Wikipedia, nem o Google, bem... Adiante!

 

O Batráquio chamou-se Batráquio, porque o Réptil não se adequava às condições de humidade e temperatura em que se desenrolou o Evento.

 

Surgiu a ideia de repetir um passeio que se tinha feito, há já uns anos, diga-se, o primeiro de todos deste animado grupo de LandRovistas, ainda na era pré-blogs!

 

É relativamente perto, tem muitas poças e lama, enfim, a juntar à chuvinha que se fez sentir durante toda a semana, seria o cenário ideal para mais um Blogmeeting!

 

Desta vez, e porque gosto de arranjar problemas, pedi ao Batx para ser ele o Dalida e nos guiar por montes e vales, qual pastor nómada em busca de  água que saciasse a sede de toda a cavalagem dos nossos potentes Land Rovers! ( Fatela, fatela, fatela, e como não bastasse, esta frase parece retirada de uma Crónica da Land!)

 

O Batx encarou com galhardia o desafio, e além de ter efectuado o reconhecimento do percurso, aplicando todo o seu suor e lágrimas (Afinal de contas tava a chover, o gajo fez o reconhecimento de bike, e, às tantas, sabe-se lá o que é suor, lágrimas ou água?!), encarregou-se também de escolher um restaurante para os Expedicionários poderem retemperar as forças após a Aventura. Expedicionários sim! Pois se em fórums da especialidade, se diz dar uso de Expedição a um carro (P38 nunca foi Todo-o-Terreno!)

que apenas faz todo o IC19,em hora de ponta, depois percorre três metros de terra batida e estaciona ao lado de uma poça, onde se possa sujar as botas ao sair do carro, então, o que se fez no domingo estará ao nível de um Transilvania Chalenge!

Terá, no entanto, o seu paralelismo em relação às referidas Expedições, o facto de uma das rampas estar, efectivamente, a menos de 10 metros da Auto-Estrada 1!

Diga-se também, que o Batx se preparou para o Evento a nível capilar!

Ah pois é! Uma espectacular permanente, pintada de preto, num misto de Afro e Pimba, pura e simplesmente surreal!

Obrigado maluco, não larges os comprimidos não!

O percurso estava muito enlameado e escorregadio, o que deu alguma luta em algumas passagens, originou grandes drifts noutras, e por fim também deu para o Batx espetar mais uma mossa no Defender! Tinha de ser! Qualquer dia o Defender recusa-se a Ser conduzido pelo Batx!(... e devia!)

 

Andámos até cair a noite, momento que o Dalida se perde, já escuro, e decide abrir caminho pelo meio da vegetação! Não se diz:No Road Except for Land Rover’s? Então se se diz, faça-se!

Tudo estava a correr mais ou menos bem até que o Dalida fica sem luzes!

Alguém tem uma lanterna? Ecoa pelo ar!

Típico de um gajo que come as abelhas em vez do mel! De um gajo que no meio de uma tempestade de raios e coriscos, se vira para o Tornado e diz: É só isto que tens para mim?

Lá se convenceu e voltámos para trás, pelo mesmo caminho, ou ausência deste!

Um Blogmeeting, sem um engano, ou uma alteração de planos é como um jardim sem flores!

Seguiu-se o convívio, no restaurante, onde predominou sempre a boa disposição, a má-língua e onde se beberam quantidades abusiovas de Coca-Cola Zero! Que cena mais deprimente! Valham-nos as mentes iluminadas que pediram imperial, como os Hómens!

 

Segue-se, diz-se, Em Busca do Australopiteco Saloio!

 

Abraço!

 

No domingo passado, lá aconteceu mais um Blogmeeting aka Reptil.

 

Combinámos encontrar-nos pelas 08:00 h nas bombas da GALP-eixo N/S, para daí seguir para Loures, e estávamos todos a horas, exceptuando quem tinha o único RoadBook disponível!

Falta de organização? Como é possível apenas um Road Book para oito carros, sendo que ninguém levava co-piloto?

Não, nada disso! Imprimiu-se apenas um Roadbook, propositadamente, devido a preocupações ecológicas!

Lá porque procedemos ao arremeço do Réptil, não quer dizer que sejamos brutinhos de todo!

 

O Motolink, entretanto acorda, e diz que vai ter mais adiante. Arrancámos e encontramo-nos no sitio combinado!

 

1ª Aventura do dia: Tentar livrar o Miguel de um tipo que queria, mas porque queria, comprar a 110!

E para tal, atravessou o carro no meio da estrada e vai de iniciar as negociações! Mai nada!!

Estando esta barraca armada, como se não bastasse, eis que chegamos nós e vai de parar mais sete Land Rover's na estrada!

Meteu Polícia e tudo, mesmo assim, o tipo ainda estava cheio de vontade de ficar ali na palheta!

 

Lá arrancámos para o inicio do Roadbook. Á terceira indicação já nos tínhamos perdido!

Mais uma vez, se poderia pensar: Ah e tal, coisas combinadas em cima do joelho, na véspera ainda não tinham decidido onde seria o passeio, etc etc. Mais uma vez, não se deixem enganar! Estava tudo previsto, quer as paragens estratégicas para alteração de DALIDA (tipo que vai á frente, fazendo um ar convincente de que sabe cada pormenor do caminho), quer as paragens em que , aparentemente, não se sabia para onde ir.

Mais uma vez, tudo pensado! Quem é que quer ter sempre tudo orientado? Tudo pré-programado até ao mais ínfimo pormenor, sem uma nesga de incerteza, de dúvida, enfim de caos? NINGUÉM, muito menos Landrovistas convictos, sedentos de aventura!!... Menos, eu sei, menos!!!!

 

De maneira que a ReptileEvents, teve o cuidado de manter sempre um espírito de descoberta, de incerteza e de algum risco eminente, diga-se, de modo a apimentar a coisa! (Tinha de escrever aqui apimentar, até porque acho  que nunca fui a um evento de TT, em que o cicerone, o tipo que faz o briefing, outro termo recorrente nestas lides, não tenha usado o termo apimentar!! E a ReptileEvents, não é menos que qualquer outra organização)

 

O trilho percorria algumas cumeadas e estradões. Encontrava-se seco, persistindo no entanto algumas poças, que ainda deram que fazer!

 

A ideia de sujar os carros numa manhã de TT, como preparação e aperitivo para uma almoçarada de convívio e  de má língua, foi conseguida!

 

E como uma imagem, vale mais do que bla, bla, bla, deixo-vos aqui o link do filme do/que foi o Evento!

 

 

Tem umas pérolas, descubram-nas!

 

Ahhhhpiosééé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Já à algum tempo que tínhamos falado de voltar á Lousã para passar um dia a descer.

Da outra vez aquando da Constituição da Landlousã soube a pouco, pelo que desde essa altura que ficou assente que o Nuno tinha de nos aturar outra vez e mostrar-nos os trilhos todos e mais alguns!

 

A ocasião apareceu no dia 23 de Novembro. Telefonei ao Nuno Parola a perguntar se tinha disponibilidade para aturar meia dúzia de malucos nesse Domingo e ele respondeu prontamente que sim! Fixe, estava a barraca armada! Telefonei também ao Paulo Cardoso e ao Bela. O primeiro ficou logo em pulgas e alinhou de imediato, o segundo, mais uma vez não pôde mas deve ter ficado roidíssimo!

 

De Lisboa arrancámos o grupo do costume das descidas em Sintra: O Álvaro, o Pedro, o meu primo Marcos e eu que cada vez mais alinho para estas Downhillisses! (provém do verbo downhillar, eu downhillo, tu downhillas, ele downhilla e por aí adiante)

Combinamos sair de Lisboa às seis da manhã e não houve atrazos! Antes das nove já estávamos á porta do Nuno na Lousã. Entretanto chega o Paulo, vindo do Porto. Tinha falado com ele à dez minutos e a conversa tinha sido: Estou a entrar na estrada da Beira e o GPS diz que falta meia hora! Normal, o gajo ganhou ao GPS por 20 minutos! Abrazado do catano!

 

Um outro grupo de amigos da Lousã ia ter connosco a um café na Lousã que seria o ponto de encontro! Chegados lá, foi passar as bike deles para o atrelado e seguir para a  Serra! Não sem antes despachar um CRRRRROISSANT delicioso! Ui aqueles croissants!LOLOLOLOL

 

Na Serra, foi passar as bikes todas e o pessoal para o Defender do Álvaro. Nada mais fácil, afinal eram só 11 Bikes e 11 Gajos!

 

 

A Lousã respira adrenalina com os carros e atrelados carregados de bikes a subir pelos estradões, sempre de gás. Alguns dedicam-se a esta actividade de transportar as bikes e os Riders ao fim de semana e são já conhecidos pelos dotes de condução serra acima com os atrelados atafulhados de bikes! Sinceramete, acho que as bikes levam pior tratamento serra acima, do que serra abaixo!

 

Começamos por descer os trilhos virados a Sul, com início bem perto da nossa Sede. São uma boa meia dúzia de opções, todas elas muito boas!

São trilhos a maioria rápidos mas técnicos, com alguns saltos e muitos relevés e o terreno é mais ou menos acessível. Pistas muito divertidas onde se pode andar com uma bike de enduro sem grandes stresses. Têm uma ou outra passagem mais arriscada, mas nada que não se faça ou que não se possa passar por outra via. Nestas pistas, sempre pelo meio da vegetação, com muitas pedras e raízes, é um desafio seguir por ali sempre a rasgar, atingindo por vezes velocidades interessantes. Um ou outro salto para abrir as asinhas, enfim há de tudo para todos os gostos.

Um dos trilhos que fizemos foi o chamado trilho da Amazónia que estava completamente tapado de folhas. Tinhamos de " adivinhar " por onde passava! Muito bom! Como devem imaginar, houve quedas para todos os gostos!

 

 

Mantivemo-nos a manhã toda nestas pistas, até á hora em que em pleno Terreiro das Bruxas atacámos um belo Frango Assado!

Também faz falta, pois quem não experimenta, se calhar pensa que descer não cansa! Ahpoisnão! Cansa, mói e muito!

 

A seguir ao almoço, arrancamos em direcção a Castanheira de Pera, para a caminho encontrarmos outra zona de pistas conhecida como Mondraker Bike Park.

 

 

 

Esta encosta já virada a Norte,possui umas pistas, também uma meia dúzia, com diferentes graus de dificuldade. Demos prioridade ás vermelhas!

São pistas muito técnicas, com muita inclinação na maioria dos troços. Traçados naturais, muita pedra,muitas curvas apertadas, do tipo em que se tem de levantar a roda de trás para apontar e seguir. Nada fácil!

Aqui ainda tive oportunidade de descer uma das pistas com uma Sepcialized Demo 8. Gostei muito da bike. Sente-se logo outro à vontade nestes trilhos!

 

Já estava a chegar a noite e o frio! Por esta altura, vesti o polar por cima da roupa e protecções que tinha e mesmo assim não fiquei com calor!

A malta da Lousã deu por terminada a jornada e despedimo-nos deles no inicio das pistas do Mondraker Bike Park. De regresso á Lousã, passámos pelas outras pistas, e decidimos fazer uma última descida!...Até mesmo lá abaixo á Lousã! Não sei ao certo quantos Km, mas ainda são uns quantos! Sendo que iniciámos a descida já no lusco-fusco, acabámos já escuro! Foi uma aventura descer aquilo já sem forças para travar, sem ver bem o trilho, já moidinhos de todo! Mas deu uma pica descomunal!

Ficámos coma  sensação boa que de tínhamos aproveitado e bem o dia!

 

 

E foi assim, mais um dia em grande passado na Serra da Lousã, desta vez com outro tipo de TT!

 

Ahhhpoiséééé

 

 

 

Ahoy!

 

.... a tradução:

 

 

...é que já me perguntaram algumas vezes...

 

Já ansiávamos todos pelo terceiro Encontro Nacional de Defenders e este ano mais uma vez não vimos defraudadas as nossas expectativas. Um fim de semana dedicado ao mais puro “ Espírito Defender”.

O Parola e a Landlousã, brindaram-nos mais uma vez com dois dias intensos de actividades e convívio, onde pudemos desfrutar dos nossos Defenders sempre em boa companhia e bom ambiente.

A festa começou na sexta à noite, com a abertura do secretariado na tenda Landlousã e recepção aos participantes que optaram por não perder mesmo pitada e estar logo de manhã nos workshops. Serviu-lhes também para se ambientarem às gélidas noites no Campus Defender, como que um aperitivo de um fim de semana para Duros.

Os workshops este ano foram três:

O Ideias falou sobre algumas avarias que poderão surgir nos nossos carros e que poderão ser facilmente evitadas mediante uma manutenção cuidada. Falou também de pormenores importantes como a utilização de lubrificantes de qualidade, bem como e agora gozem se quiserem, a importância de se manter o Defender lavado! Parece que afinal, tal mania de lavar o Defender poderá por exemplo aumentar o período de vida de alguns elementos mecânicos como os retentores. Será por isso que o Storm não baba óleo? Sim porque a hipótese de não babar por estar sem óleo, à partida estará fora de questão!

A parte da orientação ficou a cargo do Eng.º. Paulo Couto. Muito útil e interessante saber as bases da cartografia, para que de uma vez por todas se saiba o que raio são UTM, WGS84, Geóides e outros palavrões que fazem falta a quem se quer iniciar e não só nas lides da orientação.

Também tivemos um representante do Instituto Geográfico do Exercito, que nos deu uma ideia do trabalho que esta instituição desenvolve e dos inúmeros serviços que temos ao nosso dispor.

O tempo passou a correr e quando demos por isso já passava da uma da tarde, tempo para atacar as roulottes das bifanas que estavam no recinto e partir para uma tarde de TT.

De tarde o programa era livre, ou podíamos ir fazer uma prova de orientação, ou fazer um passeio espectacular pelas Serras  de Xisto. Os Roadbooks e respectiva informação destas duas actividades estavam no saco entregue pela organização no momento da inscrição. No saco também haviam lembranças e uma T-shirt alusiva do evento. A terceira hipótese era a Pista Xanoc – Vasco Lima.

Este ano a landLousã preparou-nos uma pista à Xanoc, que é como se diz, uma pista à Defender!

Era uma pista que exigia KDU, difícil e técnica quanto baste, afinal de contas era uma pista para Defenders! Cruzamentos de eixos, dois aceiros bem inclinados, valas, fossos, lama,  inclinações laterais, enfim um carrossel destinado a testar as capacidades das máquinas e dos condutores. Penso que os que se atreveram gostaram e muito! Até os mais artilhados encontraram desafio à altura no último obstáculo! Um fosso com saída bem a pique que deu espectáculo e umas  fotos dignas de um END!

Seguiu-se uma churrascada, onde o prato forte foi o convívio! De referir que este ano houve quem elaborasse autênticos menus de degustação, com direito a entradas, os chamados amuse-bouches, petiscos, prato de peixe, prato de carne, enfim autênticos banquetes!

Seguiu-se a habitual nocturna. Desta vez era especial, propúnhamo-nos fazer o aceiro da Barraca Preta, com paragem no local onde será colocada uma placa de Homenagem ao nosso Amigo Vasco Lima, bem como o local onde foram depositadas as suas cinzas. Assim foi, um corta fogo daqueles a sério acabando lá mesmo no alto, com uma vista maravilhosa e um céu estrelado daqueles como não há muitos.

Uma forma de mostrar que o Xanoc fez, faz e fará parte do todos os END e de todas a actividades Landlousã.

De seguida seguimos em caravana até à sede da Landlousã, onde nos foi servido um chocolate quente, que serviu de desculpa para mais uns momentos de convívio e boa disposição até cerca das duas da manhã.

De volta ao Campus Defender, foi encarar mais uma noite de campo, já com sabor a despedida, mas como se costuma dizer de “papo cheio” de emoções!

É assim o END!

 

 

 

 

 

 

Estas férias, tive oportunidade de intercalar no programa uma visita ao Bike Park de Vallnord. Era uma ideia que eu já tinha há algum tempo, pois tenho uma panca mais ou menos escondida pelo Downhill! O André Bela, fez-me o desafio: Olha lá, já que vamos a França que tal uma paragem estratégica em Andorra para desbundarmos feiamente no Bike Park? Óbvio que fiquei em pulgas com a ideia! Lá fomos, no primeiro dia de Férias, arrancámos de Celorico da Beira directos para Andorra, tendo nesse noite dormido já em La Massana. De manhã andámos a ver as lojas de bikes que tinham para aluguer. Todas no centro e pertíssimo do Teleférico! How convenient!!! As nossas excelentíssimas estavam em pleno habitat natural, pois Andorra La Velha é mm ali!!!! Confesso que a minha ideia era bem definida em relação à bike que queria experimentar! Estávamos em Vallnord, La Massana, em ambiente Cedric Gracia, outra coisa não me passava pela cabeça senão abusar de uma Commençal SupremeDH! Tinha de ser! Dirigi-me à loja do Cedric Gracia a Pit Stop e só tinham Furious para alugar! Era bom mas sou de ideias fixas! Aproveitei e iniciei as hostilidades das compras e trouxe umas luvas muito à maneira! Lá perto havia outra loja onde o André já tinha ido da outra vez e que tinha sido muito bem atendido, que é a Pic Negre. Aqui também alugavam Commençal e tinham SupremeDH e MiniDH (muito parecida de quadro mas com menos curso). Decidimos alugar as duas, eu a SupremeDH, com 200 na frente e 185 atrás e o André a MiniDH com 160 na frente e 150 atrás. Resta também dizer que só me tinha montado uma vez numa Demo8 mas nunca tinha descido nada com uma bike de Downhill, seria tudo novo na estreia! E lá fomos! Primeiro filme foi meter uma bike de 19 Kg e compridíssima dentro do teleférico! As portas abrem pouco! Mas lá no safámos, lá coubemos os dois mas as bikes! Nada Fácil! Iniciámos por duas pistas fáceis, seguindo o conselho do bacano da loja, para nos ambientarmos às bikes e ao terreno! Depois mandámo-nos para as pistas vermelhas! Aqui o avião com mais pormenor! MÁQUINA! Fizemos as pistas todas menos as duas mais difíceis. A do Cedric Gracia e a das Madeiras, primeiro porque o nosso nível não nos ia permitir aproveitar as pistas, uma vez que somos principiantes e para andar a pé escusamos de ir agarrados às bikes e depois porque ficámos viciados na pista OLD SCHOOL! Aquilo são single tracks intermináveis, ora de pedra ora de terra, sempre entre àrvores, com inclinação sempre puxadita, sempre muito rápidos e técnicos! Na minha primeira descida do OLD SCHOOL fui literalmente a hiperventilar até lá abaixo! A adrenalina e a velocidade são indescritíveis, cheguei lá abaixo e até me doía o coração tal a adrenalina! É brutal! A bike papa tudo e dá uma confiança assustadora! Dei por mim a voar, aterrar já em rampa inclinada, mas mesmo inclinada para em menos de 3 metros ter um releve brutal e curvar quase para tras! A sensação de chegar a um releve com aquela velocidade, a travagem brutal e o baldanço para a curva e isto repetido algumas vinte vezes na mesma descida é qualquer coisa de BRUTAL! Na terceira descida já não tinha travões, os AVID juicy Three mesmo com discos de 200 não fazem milagres! O que acabou por influenciar e muito a condução nas últimas descidas! Àquela velocidade não conseguir travar como se quer e quando se quer pode correr muito mal! As marcas profundas nos capacetes e nas protecções mostram bem que a cair será feio! O cansaço era notório, estávamos já completamente encharcados ao fim de cinco ou seis descidas! Cansa e muito! Mas acho que com travões melhores tinhamos feito mais uma ou duas descidas a bombar a sério! Tivemos duas quedas, valeram as protecções!

Ontem finalmente consegui fotografar esta publicidade...

 

 

 

Vejam este site, está demais!

 

 

Façam um pequeno exercício:

 

Onde lerem " Chuck Norris", substituam por outro nome, digamos assim ao acaso, sei lá....Serôdio?

 

Foi o primeiro que me lembrei!

 

Mas há mais!

 

 

Ahhhhpoisééé!

 

 

 

OBRIGADO VASCO!

 

 

Até SEMPRE!

Acho que ainda não tinha posto este filme aqui no BLOG e peço desculpa por isso!

 

Porquê agora?

 

Não sei, talvez porque todo o dia é dia, talvez porque estou como o Parola e cada vez gosto mais do STORM!

Talvez porque este sábado fui para um spot manhoso e lamacento (mesmo muito) durante uma chuvada de granizo, com um TOYOTEIRO dentro do carro e SAFEI_ME!

Talvez por isto:

 

 

...ou por isto:

 

... isto:

 

 

...por isto:

 

 

...e muito tb por isto!

 

...isto:

 

...isto...

 

E isto:

 

... e como uma imagem é bom, mas mil é melhor...

 

cá vão mil imagens!

 

 

Apreciem, admirem e digam lá que  não faz sentido eu gostar assim tanto de DEFENDERS!!!!!

 

Puro bom senso, só e apenas!

 

Ahhhhpoiséééé!

 

 

 

...É verdade, um dia tinha de ser!

 

Um vizinho meu já andava à meses com esta conversa, ah e tal qualquer dia trocamos, qualquer dia, ah e tal, até que o mes passado em fez a proposta!

 

Um bom negócio não se perde e como quem me conhece bem sabe que a trocar o Defender seria sempre por um GR, decidi-me!

Muito também por ter real necessidade de um jipe com mais lugares e também um pouco pela certa desilusão que tem sido um pouco o ambiente Landovista e pela certeza que tenha o jipe que tenha serei sempre bem recebido no LANDLOUSÂ.

 

Já ontem dormiu lá em casa, (foi filme mete-lo na garagem!!! LOLOLOL) O Defender só vai embora no final da semana! Até lá ainda faço um comparattivo com fotoreport.

Não está a ser fácil, mas acho que tomei a atitude certa!

 

Ahhhpoisééé powered by NISSAN!

 

 

 

 

Boas, como isto está de rastos, ninguém aqui escreve, pelo menos algo que valha a pena ler, decidi, um pouco (se não muito) à semelhança de outros sites e fóruns adicionar este post para classificados LAND ROVER.

 

Cá vai!

 

Regras dos classificados:

 

- Vale tudo excepto vender coisas a preços que sejam inferiores aos praticados pela PADDOCK já com portes!

- Sempre que vender algo usado, lembre-se que em PT pede-se sempre o preço de novo no mínimo!

- Se não quer vender refira-se ao preço como: Preço não negociável.

- Se o que quer vender está tão mau, mas tão mau que até num caixote de lixo ficaria mal, refira-se como: em restauro.

- Se quiser vender cães, é na boa!

- Tenha o especial cuidado de verificar os seus posts anteriores, pois não vá agora estar a vender algo como sendo a melhor invenção desde a roda e ter dito 50 posts atrás que era a maior merda à face da terra.

- Se fechar negócio com alguém lembra-se que isso é muito relativo!

- Quando entregar material, que seja de noite em locais de pouca iluminação.

 

Boas vendas!

 

Aqui fica a minha listinha de material para venda:

 

 - Pião de Madeira com pouquíssimas quincadas (eu era o melhor a jogar ao pião lá na minha aldeia) com dois jogos de cordas e carica esmagada na ponta para não ir a corda agarrada ao pião - 500 Euros - Preço não negociável.

 

- Land Rover Defender My 2002 com 90 000 Km - Custou novo 20 000 euros, mas entretanto já fiz algumas viagens espectaculares com ele e por isso tenho muito apreço - 50 000 Euros não negociáveis - troco por Porshe GT 3 ou Aston Martin DB9

 

- Motor Renault Supercinco de 1000 cc à troca por Motor V8 completo com auxiliares, ofereço lettering Fiat Croma.

 

- Três parafusos Land Rover originais com pouquíssima ferrugem - 70 euros - vendo-os porque não me lembro de onde faltam 

 

- Vendo o BJ do Zé - desde que ele não saiba - 100 euros

 

- Troco o D90 do Portelo por Patrol GR FULL TRIAL SPECIAL JAVARDATE EDITION UNLIMITED EXAUST com pneus 47" desde que seja vermelho

 

E por agora é do que me lembro!

E vocês o que vendem?

 

Ahhhhpoiséééééé 

 

 

 

 

 

 

Atão não é que vou dar mesmo agora ali com o gajo?

O desgraçado ali estava, dentro de um Panda 4x4, com este ar de gozo a olhar para mim!

 

 

 

 

O gajo, nada, nem me ligou nenhuma! Ah e tal não ligo a mal vestidos!

Mas eis que senão quando, me olha nos olhos....

 

 

 

 

...eu conheço este gajo de algum lado!

 

Mas já de há muito tempo!

 

 

Ahhhpoisééééé!

- Olha! Queres ir a Paris connosco de 5 a 10 de Dezembro?

 

Foram estas as palavras do Bela da Rapa no MSN!

Menudo error (espanhol!)!! Ele já deveria saber que eu sou gajo para se colar! Vai daí que após uma apurada consulta ao mapa de férias afixado a apenas 50 cm da minha secretária e que durou cerca de 30 segundos, respondo:

Opá, olha que eu vou!

...um gajo avisa...

Epá, já lá estamos, responde o Bela!

...e eu: Atão, on va à Paris (Francês!)!!!

Prontus!

E assim começou mais uma aventura!

Foi tudo decidido em horas!

Saímos cedinho de Celorico, para o Porto, apanhámos o Avião e depois cravámos uma boleia aos primos da Tatiana para casa deles, situada alguns Km de Paris.

As deslocações a Paris foram feitas de comboio e dentro da cidade andámos de Metro. O programa de visitas foi definido in loco (latin!).

Estávamos á vontade, pois a prima da Tatiana já conhecia a cidade e foi a nossa guia oficial.

Paris é, como estávamos à espera uma cidade lindíssima! As ruas, os edifícios, os monumentos, enfim, fez jus às espectativas!

A Notre Damme, o Louvre, Les Champs Eliseés, Le Sacré Coeur, La Tour Eiffel, Le Pigale (LOLOL), Le Moulin Rouge, les Bateaux Mouches, tudo muito de fugida lá fomos picando o ponto nas visitas obrigatórias. Sempre bem dispostos e cheios de vontade, pese embora o Tempo que nem sempre esteve à altura!

No final do dia voltávamos para a aldeia! 

A paisagem é engraçada! Longos prados verdes a contrastar com bosques serrados de árvores despidas e castanhas espalhados por aqui e por além.

Esta floresta de folha caduca toma, nesta altura do ano, um ar melancólico! Mas deixa adivinhar uma paisagem primaveril efervescente! Muito bonito!

A aldeia é de pequenas casas forradas a pedra e janelas com portadas de madeira. Tudo muito bem arranjadinho. Lindo!

Os serões foram um coroar de dias fantásticos! Fomos recebidos em família e sentimo-nos realmente em casa. Pura e simplesmente espectacular!

Os tios e primos da Tatiana são muito bem dispostos e divertidos, não faltou risada e palheta da boa até tarde, não faltou mesmo nada! Até levámos (eu e o Bela) grandes tareões de matrecos! É verdade, somos umas nódoas a jogar matrecos, mas vá lá que ainda nos esforçámos!

Muito nos ficou desta viagem!

 

Episódio sempre sui generis (latin de novo! Espectáculo!!!), o meeting (Inglês, é o delírio!) Mona Lisa! Espanto, desilusão, euforia, comoção, são muitas a emoções possíveis de serem sentidas e a nossa não foi excepcção e passo a explicar:

 

Entramos numa sala enorme.

A sala tem uma parede enorme, tipo 8m X 8 m a meio com a  Mona Lisa lá pespegada! Em redoma de vidro, com um segurança de cada lado, e uma fita para que não nos cheguemos perto!

A Mona Lisa tem cerca de 40 cm x 60cm, é um quadro sombrio em tons escuros, iluminado pelo sorriso da Geoconda, que é, diga-se uma Babe que não é gira!

Aliás, é assim tipo que como feinha, eu diria mesmo parte de trás de um desastre entre duas carroças e um carro alegórico!

No outro lado da sala está um quadro com uns bons 10 metros por 12 metros, muito colorido, de uma cena de festa daquelas mesmo à grande e à francesa!

 E aqui há algumas perguntas que nos inundam o espírito!

 

- E o burro sou eu?

- Eu é que sou o ruim?

- Um quadro minúsculo de uma gaja que se tivesse uma cabeleira longa e branca era igualzinha ao Marquês de Pombal, tem a notoriedade que tem e um valor incalculável e um quadro brutal com um tamanho brutal, com uma festa brutal, bebida, babes ébrias, uma autência RAVE PARTY medieval, apenas vale umas centenas de milhares de euros?

 

AAAAAAARRGGGGGGGG! (leia-se isto com sotaque brasileiro, a língua ligeiramente arrastada e abanando estranhamente a cabeça em semi-círculo!)

 

 

Agora a sério! A minha brutalidade impede-me de apreciar a Mona Lisa como ela deve ser apreciada, mas que tem qualquer coisa tem!!!! Ao vivo é outra coisa! Pena o vidro que tem à frente!

 

A Torre Eiffel, à primeira vista é pequena!" Ah e tal pensava que fosse maior! Mas chegando lá é realmente imponente! É inevitável ficar meio parvo de cabeça levantada um bom par de minutos a admirar!

 

Na rua, Paris é descontraída mas elegante! Vêm-se, poe exemplo, pessoas muito bem vestidas  a deslocarem-se de bicicleta pela cidade, homens e mulheres!

Os edifícios são muito bonitos, antigos e muito bem tratados!

Os cafezinhos e esplanadas são muito bem decorados e convidam a estar ali simplesmente a ver passar o mundo. Pena os preços abusivos de quase tudo! Uma coca cola custa entre 5 e 7 euros!

 

Passa-se um dia a passear em Paris, mesmo com frio e alguma chuva sem dar por ele! Há tanto para ver, tanto para entreter e tão pouco tempo!

 

Visitámos também Fontainbleau, cujo palácio e jardins são dignos de verdadeiros contos de príncipes e princesas!

 

 

 

Claro está que surgiram também novas traduções à Tuga dignas de referência:

 

C'um catano! - Avec le catane!

Ahhhpioséééé!  - Puis et'il!

Patrolizar! - Patrolizer!

 

 

Frases e saídas que marcaram:

 

- ...à cerca da Mona Lisa: - Tenho quadros mais giros na garagem! (autor desconhecido)

 

- Ir a Paris e não ver a Torre Eiffel é como ir à Lousã e não ver o Mestre! (autor desconhecido)

 

- Cum'na França! (Tb autor desconhecido)

 

- Welcome aboard this V50 aircraft, this is your captain (André Bela) speaking, I wish you all a pleasant flight!!

 

- Ué! - O mesmo que ok, ya ou tá-se! Toda a gente diz!

 

Eu sei que estou sempre a repetir-me mas lembro-me sempre daquela frase: Vamos longe para fazer amigos!

 

Soube a pouco, foi espectacular!

Estes dias foram especiais!

 

 

Ahhhpoiséééé!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Finalmente surgiu a oportunidade de fazer um fim de semana radical lá no Pereiro.

Para quem não sabe o Pereiro é uma aldeia junto de Mação, onde costumo passar muitos fins de semana, pois é a " terra " da Célia.

Em Mação/Pereiro temos já um bom grupo de amigos, que se ocupam de variadíssimos desportos e actividades radicais, a saber:

 

- Minetada - Acto ou actividade de beber minis de empreitada. Requer treino durante o ano, de forma a que na grande final, que ocorre na GRANDE FESTA DO PEREIRO, se consiga aguentar a mais dura prova de despachar grades de minis como se não houvesse amanhã.

 

- TT - Acto ou actividade de sujar um Veículo Todo-Terreno, de maneira que deixe de saltar á vista a foligem que fica do trânsito da segunda circular.

 

- BTT - Acto ou actividade de andar de bicicleta em caminhos OFF ROAD e fazê-lo de maneira máscula QB para que ninguém repare, nem nos calçõezinos de lycra, nem no capacete estilo " Mariza ", nem no facto das bikes terem aquele aspecto que nunca andaram!

 

A ideia inicial era junto com o Tiago e a Susana, o André Bela e a Tatiana fazermos um passeio de TT nos caminhos  á volta do Pereiro no sábado e depois no domingo de manhã fazermos outro passeio, desta feita de Bike, já só os gajos, tb na mesma zona para fazer um reconhecimento e ver as potencialidades da zona para um passeio mais a sério e talvez mais qualquer coisinha...

 

Á última da hora surge a ideia de nos juntarmos no sábado a um grupo de amantes do TT e também de LAND ROVERS de Abrantes que são os Cintas & Manilhas.

Este grupo estava a programar uma expedição que consistia em ligar o Rio Tejo à Ribeira de Codes, seguindo sempre a UTM 5 73 sem nunca se afastar desta mais de 500 m.

 

Lá nos colámos aos Cintas e Manilhas, obviamente!

Sendo que apenas os acompanharíamos no sábado, pois a ctividade deles seria de sabado para domingo , com acampamento e tudo!

 

O tempo era curto e o programa era grande!...normal eu querer meter o Rossio na Rua da Betesga!

 

Isto iria requerer uma organização à Parola!! Estariamos à altura? Óbvio que não, mas um gajo tenta sempre!

 

Saímos de Lisboa sexta á noite rumo a  Mação, assim como o André e a Tatiana, estes partindo de Celorico!

 

Já passava da meia noite quando por fim instalados já no Pereiro, saboreando um belo chazinho berbere ao quentinho da lareira, demos início a um belo serão de palheta do melhor, onde pudemos ver e rever mais umas mil fotos de Marrocos, uns quantos  filmes by Johnny De L'eau Productions, enfim reviver essa aventura e esses momentos que nos marcaram a todos.

 

A noite já ia bem longa, quando nos lembramos que se calhar até era  boa ideia dormir alguma coisa, até porque havia programa recheado para sábado!

 

No sábado acordo ás dez horas convencidíssimo que são nove!

Quando me apercebo, vi logo que era muito complicado fazer tudo o que tinha pensado!

Um gajo nunca desiste e assim que acabamos de tomar o pequeno almoço, vai de começar a cozinhar o almoço, pois teríamos de estar em Abrantes às duas horas!

 

Comemos um Robalo au Sal (apanhado na Figueira da Foz), de entrada uma Salada de Polvo (também da Figueira), e uns legumes para acompanhar (Apanhados à mão no Pingo Doce). Um belo manjar, modéstia à parte, pois foi tudo confeccionado por quem escreve estas linhas!! Ahhhpoiséééé!

 

Saímós já em ritmo Luis Silva em direcção a Abrantes, onde já estava a maioria da comitiva. A maioria Discos artilhados, poucos Defenders tb artilhados, um Range mega artilhado, enfim uma cena que cheirava a trialeira a Kms de distância! Tamos lixados! Pensámos nós!

 

Mas não!

Era pessoal bem disposto e porreiro, fomos muito bem recebidos!

O passeio começava literalmente no Tejo!

As hostilidades começaram com um desafio efectuado a pares, sorteados, em que cada um retirava à vez o seu parceiro de dentro do rio, com a ajuda apenas de cintas. Quem estava com as rodas no rio não podia ajudar com o motor. Facil, não é? Nem por isso, o terreno era papinha e aquilo foi coisa para durar umas horinhas! Todos tiveram de efectuar esta prova.

Depois foi efectuado um trajecto com navegação por carta militar, sempre juntinho á UTM 573.  ... houve uma altura em que teve de se abrir caminho à mão (ah, ah, minha machadinha!!!)

O percurso era acessível sem grandes stresses, mas bonito enquanto houve luz do dia.

Caìda a noite, revelou-se um luar espectacular, que deu um toque muito engraçado ao passeio.

Acabou em beleza na Ribeira de Codes, num lugar onde passa o mítico Rainforest Chalenge, com uma passagem a vau já para além dos máximos recomendados pela Land Rover! Espectacular, a coroar uma bela tarde de TT!!! Obrigado Cintas & Manilhas!!!

 

Despedimo-nos do pessoal e arrancamos para uma jantarada no Kabras. Um  restaurante espectacular situado na  povoação de Ortiga, junto à Barragem de Belver!

A visitar! Aqui os peixinhos escolhidos foram mais a Vitela, o Javali e o Porco! Bom peixinho, acompanhado com migas! Uma delícia!

 

Nessa noite, claro está, mais palheta, mais fotos, mais lareira, mas portámo-nos bem e deitámos mais cedo! Afinal de contas ainda íamos a meio e no dia seguinte era preciso levantar cedo para dar ao pedal!

 

E levantámos!

Eram umas boas nove horas....quer dizer..... dez.....ok, eram dez e meia quando o Tiago chegou! Arrancámos com um frio daqueles e lá nos fizemos aos estradões que circundam o Pereiro!

A zona é espectacular para o BTT, pois é um sobe e desce brutal, com belas paisagens e muitos estradões e caminhos para se pedalar sempre em íntimo contacto com a  natureza. Aproveitámos também para passar pelo centro de Mação, pois de Bike a vista é sempre outra!

Fizemos cerca de 20 Km, nada mau! Fizemos o gosto ao dedo e não nos moemos!

 

Chegámos a casa, atiçámos o grelhador e... peixinho novamente!

Desta feita, optámos por peixinho ora com espinha, ora sem espinha! Primeiro umas costeletas de novilho, depois para desenjoar das espinhas uma picanhazinha!

Ahpoisééé a malta depois de dar ao canelo tem de se tratar!

 

Estava a chegar o final do fim de semana e a hora de rumar a casa!

Ainda a tempo de nos reunirmos todos para o já habitual cafezinho de domingo no Redondo, antes de voltar para casa!

 

Mais um fim de semana em cheio, entre amigos! Foi muito bom, venham mais destes!

 

 

Ahpoiséééé!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais um Encontro Nacional de Defenders!

Este ano a fasquia estava alta e as expectativas também.

O ano passado, este evento havia sido considerado por muitos dos presentes como a melhor actividade Land Rover em que já haviam participado!

Os Defenders são uma maneira diferente de viver o espírito Land Rover e como tal impunha-se um programa a condizer.

À semelhança do anterior Encontro, de manhã houve workshops, de tarde houve pista de obstáculos, com o cair da noite deu-se início a mais uma mega churrascada à lá Campus Defender, segue-se uma nocturna pelos corta-fogos da Lousã, recolhe-se ao Campus e a pernoita é feita em tendas, pois esse é o espírito da coisa!

A receita era a mesma, mas o prato haveria de se revelar muito mais saboroso!

 

A aventura começou logo de manhã quando me apercebo que ia chegar atrazado às Bombas da Repsol, onde tinha combinado chegar ás sete em ponto! Cheguei ás sete e cinco e ainda tive de ir atestar! Claro que as minhas orelhas já ferviam e não era pouco!

A caravana era composta por sete carros! Lá arrancámos em direcção à Lousã, a um ritmo digamos, despachado!

Chegámos em cima da hora, mesmo a  tempo de participar no primeiro workshop apresentado pelo Raul Silva.

O tema deste workshop foi Mecânica Defender.

Falou-se das características de todos os motores que têm equipado os Defenders até aos dias de hoje. Muito interessante e muito bem apresentado, até para quem não está minimamente dentro do assunto da mecânica. O Raul Silva é já uma referência entre nós e fez questão de estar presente mais um ano! Nós agradecemos!

Pausa para comer uma bola de berlim na Roulotte que especialmente se deslocou ao Aeródromo! Aqui também se podiam comer bifanas, beber café, sentar na esplanada a fazer a fotosíntese debaixo de um maravilhoso sol de Outubro, etc!

O workshop que se seguiu era sobre estratégia em provas de navegação.

Desta feita o orador foi o Kankura Salazar. Aqui pudemos ter uma imagem do que é a realidade do campeonato nacional de navegação. Muitas dicas úteis e muitas curiosodades. Foi interessante, bem apresentado e divertido, pois foram contadas algumas peripécias engraçadas. 

Após o almoço, foi tempo de nos fazermos à Pista!

Este ano, meus amigos, a Pista era "à óme"!

Havia duas pistas distintas, uma acessível, que toda a gente se podia aventurar sem medos e outra que já exigia "ATITUDE DEFENDER" !

Ahpoisééé! O Vasco tinha preparado para nós uma pista pura e simplesmente espectacular!

AxleTwists de rodinha no ar eram muitos (quase todos!), inclinações laterais "limite" , uma subida inclinada para além das "especificações de fábrica", bem com uma descida mesmo muito inclinada, que morria a pique (entenda-se " a pique" como que: Porra que nem com os travões se segura aqui a pandeireta!) num poço da água que chegava ás portas dos carros com suspenção de série, acabando com duas inclinações laterais seguidas e desencontradas.

Ou seja, uma pista completíssima e exigente, que desafiava grandemente os carros de série, mas que não era "favas contadas" para os artilhados, pois a nível de cruzamentos e inclinações, estava-se com pouca margem para esticanços!

Na minha modesta opinião, era impossível fazer uma pista mais adequada! A maioria dos presentes não resistiu e foi lá! Uns com mais dificuldade outros com menos, lá se foi conquistando esta pista de obstáculos, que nos agarrou a tarde inteira! Os meus sinceros parabéns ao Vasco!

Enquanto uns ainda foram fazer a já afamada pista dos Flinstones, a maioria começou a montar o acampamento e iniciou-se  preparação de mais uma churrascada!

Aqui deu-se lugar ao Convívio que esteve ao melhor nível, como já é habitual! Achei que este ano, mesmo muitas caras novas, houve muita interacção, esteve-se muito à vontade, foi também mais especial por isso!

Não podia deixar de salientar que a contrastar com muitas caras novas, este ano tivemos uma antiga que de tão afastada que andava, já se sentia " uma cara nova"!

Sejas bem vindo de volta BATX, a malta gosta de te te aturar (excepto eu! Mas eu alinho com a maioria, não sou de arranjar problemas!)!

Após o jantar, rumámos aos corta fogos da Lousã, sempre uma boa desculpa para belas nocturnas! Dois trajectos que se cruzaram no meio da Serra! Um belo pormenor logístico! O Mestre não brinca!...

Recolhemos a o acampamento já longa a noite!

De manhã foi acordar, arrumar as coisas, despedir à pressa e rumar a casa. 

Foi mais um fim de semana fora de série, a paixão pelos Defenders saiu reforçada, bem como a vontade de voltar sempre a estes encontros!

Obrigado Parola, Vasco e a quem esteve de perto convosco a trabalhar para nós todos!

Um Defender não é um carro, é um modo de estar na vida!

 

Ahhhhpoiséééé

 

 

 

 

 

 

 

 

Eu agora tenho andado feito um maluco do BTT!

Ando quase todos os fins de semana e até arranjei uma bike à Óme!

Vai daí, que ainda em Marrocos, o André Bela, já batidíssimo nestas andanças do BTT, me desafia para irmos fazer a Maratona do Vale do Vouga! Ah e tal, aquilo é muito giro, vais curtir, é dos melhores eventos de BTT que se fazem, etc, etc!

Eu como andava com vontade de pedalar assim mais uns Km do que o costume a ver se me aguentava, disse-lhe que alinhava!

Eu estava preocupado com os 40Km anunciados (que se revelariam afinal 50 e picos!), de tal forma que no fim de semana anterior me esforcei por treinar mais a sério, tendo feito no sábado cerca de 34 Km e no domingo cerca de 38 Km.

O resultado foi uma segunda e terça feira cheias de dores no corpinho! Os prognósticos não estavam animadores e já estava a estudar uma hipótese de prender a minha bike à do Bela disfarçadamente durante a maratona de modo a conseguir acabar aquilo!

A ideia era passarmos um fim de semana radical!

Iríamos no sábado, onde faríamos um passeio TT com destino a umas cascatas em Sever do Vouga e então no domingo fazíamos a maratona.

Alteração de planos, à última da hora e depois de muitas negociações berberes, adiámos o passeio TT de sábado para o final da tarde, pois fomos simpaticamente convidados para o almoço do 80º aniversário do Avô do André!

Foi muito porreiro o almoço, a família do André recebeu-nos espectacularmente bem, pelo que temo ter-me tornado num " Penetra Profissional"!

Qualquer dia é ver-me vestidinho de fato e gravata e a fazer-me passar por convidado em casamentos e baptizados!

Acabado o almoço, como a Tatiana tinha de ir trabalhar (sim num sábado à tarde!) e como há que deixar trabalhar que tem vontade, fomos deixá-la na clínica e seguimos para o monte! Uns trabalham, outros passeiam! Ahhhpoisééé!

Decidimos ir todos no Disco do Bela, pois assim poderíamos ir na palheta!...já que Mestre Parola se baldou escandalosamente ao passeio TT!

O passeio foi muito giro, paisagens variadas, com todo o tipo de trilhos, alguns já muito fechados, para afinar a pintura do Disco!

Lá fomos em direcção ás cascatas. O tempo corria e já não seria possível ver as duas cascatas, pelo que acelerámos o ritmo. Não sem antes meter lá o Disco todo de lado  com uma rodinha de trás a cerca de 50 cm do chão! A malta tem de experimentar a suspensão de vez em quando!

Assim que chegámos a uma zona rolante, onde já se fez o rally de Portugal, foi dar gás por ali a fora, sob pena de já chegarmos à cascata das minas do Braçal, de noite! 

Chegámos no chamado lusco-fusco!

As minas abandonadas, pareciam um cenário de um thriller! Uma vista espectacular!

Parámos ao carro e fomos a pé até à cascata!

Um espectáculo!

A água limpinha, a correr furiosamente pelas pedras abaixo, restos de uma azenha já muito coberta pela vegetação e musgo, enfim, um cenário daqueles...BRUTAL!

Estava na hora de voltar para Aveiro, apanhar a Tatiana e seguirmos para o restaurante, onde nos iríamos encontrar com o Mestre e a Rosa!

O jantar foi muito bom, por tudo, pelo restaurante em si, pela comida e sobretudo pela companhia!

Há uma coisa escrita algures no carro do Parola, que diz: Vamos longe para fazer amigos! Lembro-me muitas vezes disto e lembrei-me disto no jantar!

No final do jantar, fomos dar uma volta por Aveiro. Uma cidade muito bonita, muito bem arranjada! A Veneza de Portugal!

Chegados a casa, entrámos em modo MARATONA! vai de rever todo o material, tratar de enfiar as duas bikes dentro do Defender, vai de preparar as tradicionais bebidas isotónicas, de modo a no dia seguinte ser só levantar e arrancar para Águeda!

Atascámos todos no sofá, na amena cavaqueira e já fomos dormir muito mais tarde do que desportistas de alta competição como nós devíamos! Mas a nossa forma física fora do comum, permite-nos estes devaneios! NO STRESS!

Acordámos cedinho e constatámos que chovia, o Windguru não falha! Ou seja, a coisa seria molhada a manhã inteira! Mais uma vez, a nossa superior preparação permitia-nos estar descontraídos!

Chegados á zona da prova, equipámos com calma (incluindo 5 minutos dentro do carro à espera que parasse de chover!) e lá seguimos para a partida!

1000 gajos ali á espera de partir, sendo que nós que curtimos cenas difíceis, nos fomos colocar mesmo no final do pelotão! Ah e tal, eu curto fazer as provas de trás para a frente!

Como não estava chover, decido tirar o impermeável! Dá-se a partida, arrancamos lentamente, há uma primeira subida de cerca de 2 Km em asfalto, e penso: Já estou todo afanado, ainda agora começou e já estou cansado! Vai ser FEIO!

Assim que saímos do asfalto, cai uma carga de água daquelas diluvianas! Durou cerca de meia hora quando acalmou!

O terreno ficou tipo rafting/cannioning nas descidas e subidas e tipo pantanal nas rectas! O delírio, tudo estava cheio de  lama, as bikes e sobretudo os bikers, qual SPA qual quê era ver toda a gente a fazer tratamento de lama esfoliante!

Estranhamente recupero o fôlego e começamos a ganhar um andamento bom e a divertir-nos com tudo aquilo!

As poças algumas eram bem fundas, não sendo fáceis de passar, chegando a ter por muitas vezes ambos os pedais submersos!

As descidas, muito escorregadias com muita água, algumas com mais de um palmo de água a descer por ali abaixo eram um desafio nem sempre fácil de transpor, sendo que aqui tivemos a sorte de não cair, pois esticámo-nos feiamente em algumas que nao tinham tanta gente a servir de rolha (uma expressão nova que aprendi! LOL)!

As subidas, com água a escorrer por ali a baixo foram a  nossa medalha! Fomos dos poucos que as fizemos montados na bike, a esmagadora maioria do pessoal que ia connosco optou por desmontar, mas nós não! Algumas eram mesmo muito raçudas mas conseguimos e deu-nos um gozo imenso!

Estávamos a conseguir manter um ritmo bom, a divertirmo-nos, a conviver com o pessoal que ia com o nosso espírito e não íamos cansados ao suficiente para não aproveitarmos as vistas que eram fantásticas nalguns pontos!

Houve muita malta com problemas mecânicos. Malta sem travões, malta sem correntes, malta sem selim (sim, não é piada, houve um que andou mais de 10 Km sem selim!), malta sem mudanças, enfim aquilo foi um tratamento para as bikes daqueles! Da nossa parte tudo ok, sendo apenas de salientar que fiz os últimos kms sem travões atrás. O que foi pena, pois havia um single track nas margens do rio simplesmente espectacular! Fazer aquilo de gás em cima do travão da frente, foi obra! Muito domínio e uma maior dose de sorte!!

Valeu a pena, era espectacular e até nem escorregava assim tanto!!LOL

Já no final, fizemos uma paragem estratégica, para recuperar forças, onde fomos passados por muita gente! De salientar a falta de desportivismo! Ora se um gajo tá ali na boa a curtir o oxigénio, o pessoal não fazia mais do que a sua obrigação esperar por nós! Era o mínimo! Mas pronto!

Fizemos os últimos quilómetros relaxadamente, onde fomos ultrapassados por pessoal que tinha ido fazer os 80 Km! Lá está a falta de desportivismo! Afinal de contas qual é a pressa? Stresso com este pessoal que anda depressa de bicicleta! Ainda provocam algum acidente!

Chegámos ao final com um tempo espectacular de 3:44 minutos! Sendo que apenas fomos ultrapassados por 3 Atletas*!

Aqui outra falha grave! Aliás duas!

O André ganha-me por 5 segundos! Ainda aleguei que queria fotofinnish, sem sucesso!

Mas depois lembrei-me que tinha provavelmente perdido esse tempo precioso, quando troquei algumas impressões com uma septuagenária simpatiquíssima, que entre outras coisas me disse: Olhe que não é por aí, onde é que vai? Foi aqui que o André me passou! Imperdoável!

Imperdoável também o facto de não termos as nossas acompanhantes à nossa espera na meta! Demonstrando uma total falta de confiança nas nossas capacidades desportivas! Falha gravíssima!

A boa disposição não nos abandonava, nem mesmo os " lasers criogénicos " aka duches nos tiraram essa boa disposição!

Até acabou por saber bem o banho frio, pena os jactos de água quase nos furarem a pele!

Depois a prova mais difícil! Mais de uma hora, em pé, para sermos servidos! Foi Homérico! Vá lá que depois a comida até estava boa e era em quantidade!

Estava cumprida a missão! Foi espectacular, uma estreia em grande para mim nas provas de BTT. Para o ano se puder estou lá batido!

É nesta altura que o André decide trazer para o activo uma instituição há muito enraizada na nossa sociedade, mas muitas vezes esquecida e até desprestigiada!

Estou a referir-me à bela da mantinha debaixo de uma árvore na relvinha, num sítio calmo e com boa vista!

Dirigimo-nos à lagoa da Pateira, e vai de estender a manta e ficar ali de papo pró ar! Muito bom mesmo! Relaxante, ideal para o descanso dos Guerreiros do Pedal!

E foi assim que se passou um fim-de-semana espectacular, cheio de adrenalina, entre amigos, enfim, um fim-de-semana em cheio!

Muito obrigado!

 

Ahhhpoiséééé

 

* Malta dos 80 KM!

 

 

 

 

Eu já andava a pensar numa expedição a Marrocos há algum tempo!

Não desde sempre! Nas primeiras vezes que me falaram nisso até nem achava piada à ideia. Era tipo movimento carneirada. Parecia-me que qualquer gajo que acabava de comprar um jipe tinha quase a obrigação moral de ir a Marrocos e isso até me irritava um pouco. Se calhar, ou não, isso até teria a ver com a minha tendência natural de ser do contra.

Entretanto, com as idas aos encontros do Fórum Land Rover, fui cada vez mais sentindo aquilo a que se convencionou chamar de espírito Fórum Land Rover.

Esta “ coisa “ traduz-se em vários sintomas característicos, sendo que os mais usuais serão dizer mal do Fórum e sentir necessidade de ir aos encontros, sejam eles do que forem.

No fundo é a certeza de ir ter com pessoal que sabemos que é fixe e a certeza de estarmos sempre bem!

Para mim, um dos grandes culpados da minha vontade de ir a todos estes encontros é o Parola!

Com o desenrolar do tempo, eu e todos nos apercebemos que qualquer evento que tenha a mão dele tem sempre pernas para andar e vamos sempre confiantes.

È o tipo de pessoa que não fala muito, que não diz que faz e que acontece. Tem as ideias e faz e acontece. Pouco blá blá blá e muita acção! É sempre a bombar!

Marrocos começou a ser uma vontade também pelas viagens de um amigo já de longa data e de boas aventuras que é o Nuno Barbosa. O tipo de gajo que o único defeito que tem é ter um Mitsubicha. Mas lá está ninguém é perfeito! O Nuno é um apaixonado de Marrocos e tinha-me envenenado com fotos e relatos de aventuras sempre dizendo que eu iria adorar e que devia ir, até que me convenceu. Chegou a estar marcada uma expedição, mas não foi possível conjugar as férias para ir com ele, pelo que acabou por ficar em águas de bacalhau essa ideia.

Eis que, surge no ar a notícia que o Parola estava a pensar ir a Marrocos! O Cordeiro desbroncou-se e eu colei-me logo! Mesmo cara podre! Ah e tal também quero ir!

A coisa ficou por aí até ao Ibérico, onde o Parola me disse:

Como é man, vamos a Marrocos?

Ao que respondi: Já lá estamos!

Estava com o Portelo, que também me disse que queria ir!

Mais tarde, recebo um telefonema de Silves (estava a decorrer o encontro Xelbland), onde estava o Cordeiro e o Parola, em que me perguntaram outra vez se eu sempre ia. Respondi que sim, tendo entrado nesse momento em modo Marrocos!

O tempo foi passando, começaram os encontros do pessoal que ia, fomo-nos conhecendo, fomos formando um grupo.

Não seria fácil, muitos kilómetros, 12 carros, 28 pessoas os prognósticos eram de uma viagem algo stressante, cansativa, etc etc.

Com o desenrolar dos encontros para verificar pormenores da viagem, conviver e acertar as agulhas, foi-se desenvolvendo uma cumplicidade engraçada entre o grupo mesmo antes da viagem, sendo prova disso a famosa novela da Capota! O Mestre a leste de tudo, foi lindo!

Talvez daqui a uns anos ele perdoe ao Pedro Bastos a cena da suspensão! Talvez!! LOL

Chega a hora da partida!

Ao meu estilo, como sempre, na véspera ainda nada estava tratado!

Montei o CB na véspera, fui ás compras na véspera, trabalhei na véspera, apanhei uma constipação que atingiu o ponto alto na véspera! Brutal! Em cima do joelho como se quer!

Arrancamos para Elvas, onde seria o meeting point!

Chegamos ao Hotel já tarde, todos a dormir!

O hotel é um espectáculo!

Apercebemo-nos que alguém da caravana tinha tido um problema grave na caixa de velocidades. O recepcionista não sabe explicar quem foi. Pensamos que temos uma desistência! Cena marada, é preciso ter azar, quem será? Fomos dormir nesta dúvida!

De manhã, boas notícias! O problema tinha sido resolvido à custa de uma dose cavalar de camaradagem, espírito de entreajuda e de uma noite em branco. Estes maduros tinham desmontado, reparado e montado a caixa de velocidade do disco do Mack, tendo chegado a Elvas às cinco da manhã, para se levantarem às sete. Estávamos todos e isso é que interessava!

A viagem até Algeciras foi feita sempre a um ritmo acelerado, pois o barco não esperava!

Chegámos a tempo (já à pele!), entramos no ferry e rumo a África! Tratava-se da primeira intercontinentalização do Fórum Land Rover! Não sei que esta palavra existe (intercontinentalização), mas que faz vistaça faz e sempre ilustra a coisa!

A passagem na fronteira é obra!

Brutal confusão, buzinão, os Marroquinos tentar meter a mão, enfim o verdadeiro filme!

Apercebemo-nos que reina alguma “ trafulhice “, mas nada de chocante, apenas um abre olhos, como que a avisar: Meus amigos aqui é diferente!

E no fundo não era disso que íamos à procura? Não seria isso que nos chamava?

Passamos a fronteira, reagrupamos e partimos à conquista de Marrocos!

Nesta primeira etapa, seguiríamos junto à costa Atlântica rumo a Asilah, onde dormiríamos a primeira noite.

Primeiras impressões são de uma anarquia no trânsito, com algumas ultrapassagens temerárias por parte dos marroquinos e de dezenas de operações STOP. Uma a cada entrada e saída de qualquer povoação.

À anarquia do trânsito, confesso que demorámos algum tempo a habituar-nos e estou aqui a falar de uns bons e bem medidos 5 minutos! Tuga que é Tuga adapta-se! Primeiro estranhamos depois entranhamos!

O hotel em Asilah não é lá grande coisa, mas o pessoal é simpático, aliás como seria norma no resto da viagem.

Arrancamos de manhã cedo para uma etapa maior, com destino Midelt, passando pela Floresta dos Cedros e com visita aos Macacos. Etapa rolante, sempre em asfalto.

O hotel é engraçado, muito típico, sobretudo a sala de jantar e o jantar em si. Uma vitela com ameixas na Tagine, acompanhadas por uma cerveja marroquina, começaram-nos a abrir o apetite e o espírito.

Saímos de Midelt rumo a Merzouga, mais propriamente ao Erg Chebi.

Nesta parte da viagem a paisagem já era mais árida, dominada pelo Atlas, imponente, dominador, agreste, contrastando com o sorriso das crianças ao passar da caravana.

Distribuímos algumas T-shirts por algumas aldeias mais isoladas por onde passámos.

Estão habituados a que as pessoas dêem, pelo que todos sabem dizer: Stilot, stilot, merci monsieur! Stilots pour l’ecole! Foi de longe a frase mais ouvida durante toda a viagem!

Isso e os comerciantes a chamarem berberes às nossas mulheres! … Mas isso só por si dava outra história e um post exclusivo. Agora que falo nisto, lembro-me que vi hoje nos classificados um Defender 130 Td5 à venda, coisa que fez lembrar do André Bela! Ele há coisas estranhas!!!

Bem, quando faltavam ainda uns kilómetros para chegarmos ao Auberge du Sud, decidiu-se fazê-los por navegação. Pista dura, cheia de pedras e muita tolée ondulée, para meter a suspenção a trabalhar. Ficámos apresentados às pistas do deserto.

Seguindo o GPS, lá chegámos ao Auberge du Sud.

O Auberge é uma construção muito básica com paredes de barro e palha, bem ao estilo berbere. Está mesmo em cima do Erg Chebi. A vista é estonteante, o calor é forte, a recepção é feita com o tradicional chá de menta e hortelã e a simpatia de toda a equipa do albergue.

Nessa noite, comemoraram-se os anos do Parola ao mais puro estilo tradicional, com direito a indumentária, volta de camelo e grupo de cantares tradicional. Um noite fantástica!

De manhã partimos com um guia para uma volta ao Erg Chebi, por pistas e dunas.

A verdadeira loucura! Sempre de gás por cima de pedras, tolée ondulée, areia, passando por oásis de sonho, por aldeias isoladas, onde fomos distribuindo mais roupa e as inevitáveis stilots pour l’école!

Nesta zona, a muitos kilómetros de tudo, estranhamos encontrar, no meio do nada, meia dúzia de casas, tanta gente e sobretudo tantas crianças.

Aqui as condições de vida são muito difíceis e isso nota-se claramente nos rostos e na atitude das pessoal que nos abordam. Deixa de ser o hábito de pedir canetas e T-shirts e nota-se que já é uma oportunidade que têm de aproveitar à passagem das caravanas. Os miúdos andam todos descalços, a correr por cima das pedras, as suas roupas são já muito velhas, enfim estamos já noutro patamar, noutro mundo. Já me tinham aviado que quanto mais para sul, mais pobres seriam as pessoas. Aqui já davam outro valor ao que lhes dávamos.

Um dos miúdos estava com um pé num estado lastimável, embrulhado num saco de plástico, descalço, a coxear. O Luís Silva tratou-lhe do pé e fez-lhe uma imobilização decente com uma ligadura. Não era aparentemente nada de grave, deveria ser apenas um entorse.

O resto da pista serpenteava por entre palmeiras e dunas, sempre em areia, a exigir muita velocidade e perícia, ao mais puro estilo DAKAR. Brutal, a adrenalina é indescritível, dos motores a roncar, as esteiras de pó, as roditas no ar, ir a fundo por cima dos trilhos de areia que ora nos prendiam, ora nos soltavam de modo que se atingiram velocidades já bastante consideráveis para carros ditos normais (sendo que um LAND ROVER é por si só um ESPECTÁCULO!). Parecíamos miúdos com um brinquedo novo, tal o nosso ar de satisfação durante todo o trilho. Foram mais de 100 Km nisto, terminando num almoço já tardio numa aldeia já a caminho do albergue, rodeados de centenas de tapetes. Almoçámos muito bem.

Volta ao albergue, e siga para o Tanque aka Piscina! Espectacular, o bem que nos soube aquele tanque, ali de molho horas na palheta, a curtir o ambiente!

Outra noite, outra festa! Desta o Aniversário do Luis Costa Gise Gese (é GESE!).

Até tivemos direito a uma dançarina do ventre (Tuga!) A boa onda reina, o ambiente é ao mais alto nível.

Dia seguinte, é com alguma saudade que deixamos o Auberge du Sud e o Erg Chebi!

De tal maneira que todos se lembram, mesmo já na hora de ir embora, de ir bombar para as dunas para a despedida! Claro está que deu atascanços monumentais! Já tínhamos reposto a pressão dos pneus, já tínhamos carregados os carros, etc! Enfim, mais duas horas bem passadas de puxa empurra, onde mais uma vez se viu que nada nos fazia parar, nem as dunas do Erg Chebi.

Seguimos para as Gargantas do Todra onde chegamos já tarde, mas não tarde suficiente para nos demover de fazer a pista que une as Gargantas do Todra às Gargantas do Dadés!

80 e tal Km de uma pista que nos diziam impraticável. Até os guias no tentaram demover, sem sucesso!

Esta pista foi muito especial, duríssima e exigente a vários níveis. Não sabíamos se estava aberta ou se teríamos de voltar para trás! Grande parte da navegação foi feita de noite, parede um lado precipício do outro, em locais onde não era visível a pista em si. Aqui há de salientar o enorme trabalho feito pelo Anágua, que nos levou sempre pelo melhor caminho, tendo sido o nosso guia e sempre transmitindo confiança. Nessa noite passou a ser chamado de Johnny De L’Eau o nosso Guia!

Deparámos, a meio desta pista em plenas Gargantas, com uma família que vivia ali! No meio do nada! Tudo à volta é pedra, paredes verticais de rocha e o Rio (Oued) lá no fundo!

Viviam em buracos nas parede de pedra, tapados com as tradicionais mantas de lã, os animais também estavam abrigados nas saliências das rochas, tudo ali, aproveitando o traçado da pedra para se abrigarem. Aqui não pediam stilots nem T-shirts, aqui pediam comida. Não falavam francês, apenas pediam comida por gestos e agradeciam com um sorriso. Demos o que pudemos, o que trazíamos. Aqui sentimos que realmente que o que demos fez diferença.

Nessa manhã tínhamos entregue à associação Bougafer material didático, que muito nos agradeceram, mas aqui sim, aqui sentimos que para aquela família realmente fomos úteis!

Entrámos na última parte da pista já noite a cair, tendo acabado a mesma já por volta das 3 da manhã no hotel das Gargantas do Dadés, onde tivemos de acordar o recepcionista e convencê-lo a orientar um jantar assim meio de gás! Passado algum tempo, ele acordou a até se orientou um bom jantar! No início o homem estava mesmo atarantado de ver àquela hora entrarem 28 pessoas no hotel a falar em jantar! Vá-se lá saber porquê!

A partir daqui decidimos entrar oficialmente de férias, nessa manhã rumámos a Ouarzazate, já muito ocidentalizada, com ideia de chegar o mais cedo possível para desfrutar da piscina do Hotel Perle du Sud e fazer as primeiras compras a sério!

No caminho, houve ainda oportunidade de fazer uma última pista. A pista de Telouet foi feita pelos nossos co-pilotos, que já estavam a precisar de meter as mãos no volante, que isto de ir Marrocos e não meter as mãos na “ massa” não está com nada! Vai daí as nossas mulheres deram cartas, assim como os co-pilotos presentes. Foi vê-las a dar gás por aquelas pedras, numa pista que de fácil não tinha nada!

O hotel la Perle du Sud, revelou-se uma boa escolha, ficámos muito bem instalados e a piscina revelou-se à altura das nossas bombas!

As compras na Medina abriram as hostilidades, e desde aí foi o descalabro comercial e económico!

Ele eram tagines para cá, cheches para lá, xixas para acolá! Ah e tal 200 Dirhams? Meu, tu levas 50 e já gozas! Berberes nós? Não! Nós apenas apreciamos o desporto (regatear preços até ao limite do concebível e muito para lá disso também)!

Houve quem regateasse o preço de uma garrafa de água!

Aqui também mostrámos uma capacidade de adaptação notável, nomeadamente elas! Eles não tinham a mínima hipótese, até dava pena dos comerciantes tal era a lábia delas.

Feita a adaptação ao terreno, afinada a estratégia comercial, estávamos prontos para aterrorizar os comerciantes de Marrakech.

A entrada em Marrakech foi surreal! Doze carros em caravana, atravessar a cidade em hora de ponta é algo de indescritível! Centenas de mobilletes anárquicas, circulando em todos os sentidos, rotundas feitas também em todos os sentidos, gente na estrada, animais na estrada, miúdos a pendurarem-se nos jipes para irem à boleia. Chegámos a ser ultrapassados por carroças puxadas por burros, por uma senhora de cadeira de rodas agarrada a uma mobillete, vimos um táxi a ser agarrado em peso por uma data de transeuntes, pois parou numa zona em que não conseguíamos fazer a curva, espectáculo ao nível de alguns mails que por aqui circulam e dos quais duvidamos da veracidade! Nós podemos dizer: Been there, done that!

O hotel era muito bom, a piscina era enorme, apenas com um senão: Não eram permitidas bombas!

A Medina fervilha, espectáculos tradicionais, jogos, encantadores de serpentes, bancas muitas bancas, muita gente, muito calor, a verdadeira festa! Ficámos fãs dos sumos de laranja natural! Sim, servidos de jarros muito sujos, em copos que sabe Deus, com água e gelo que não sabíamos de onde vinha, etc etc. O calor e a sede falaram mais alto que a salmonela, aliás nesse ponto também tivemos sorte! Gostámos tanto que decidimos ficar mais uma noite.

Dia seguinte, foi sempre a bombar até Ceuta e tentar passar o barco o mais cedo possível.

Acabámos por passar o barco à hora que estava programado, e dirigimo-nos a Tarifa.

Nesta altura, o Grupo separou-se, uns foram dormir a Cadiz, outros a Tarifa, e outros seguiram mais para Norte!

Dormimos num hotel de beira de estrada, de onde arrancámos já sozinhos para Portugal, sendo que o resto do grupo que estava em Tarifa, ficaria para mais um dia de praia!

Continuámos sozinhos até Sevilha onde, por coincidência, nos encontrámos com o resto da caravana que tinha ido para a zona de Cádiz! Em caravana novamente, seguimos até à fronteira onde fizemos um último atascanço para almoçar!

Aí o pessoal que ia para norte seguiu, ficando já só nós, o Luis Felipe Vieira e a Anabela e o Johnny e a Sandra de L’eau. Seguimos sempre em caravana até Vendas Novas, onde tivemos de parar mais uma vez para comer uma bifana e uma imperial à Home!

Para nós foi expedição até ao Fogueteiro!

Muito ficou por contar, muito foi vivido, muito foi aprendido.

Não estava à espera de uma viagem tão espectacular!

Superou todas as expectativas, mesmo as mais optimistas.

Só posso agradecer a todos sem excepção, mas em especial ao Parola, pois sem ele nada disto seria possível.

 

Muito Obrigado.

 

Ahhhhpoisééééééé´!

 

  

Epá, ainda não estou em mim!

Deve ser da Super Bock Mini que abusei no fds e está a actuar ao retardador, não sei se é da constipação que me está a deixar febril, se é do stress de ir amanhã para Marrocos e não ter metade das cenas tratadas, mas....

 

Eu ia JURAR que ontem tinha o BATXROVER estacionado em frente a minha casa!

A sério!

Azul Subaru Impreza, todo direitinho, limpinho, epá NOVO!

Epá mas a alucinação foi mm completa, o chasso trazia o mariconço do Batista lá dentro e tudo!

Estranhei algumas coisas, nomeadamente a ausência de toculantes da Herbalife e sobretudo a presença de um toculante da Legião LAnd Rover! Sempre pensei que o Batista era personna non grata!

Epá, começo a ficar preocupado com estas alucinações!

 

Mas já agora, e para o caso de tudo ter sido real, gostaria que me ajudassem no seguinte:

 

- Alguém sabe onde se podem pintar jantes de alumínio de dourado? (pigmentadas a azul)

 

Tive para colocar esta pergunta no Fórum, mas achei que seria demasiado OFF-Topic, uma vez que as jantes são BOOST e de furação LAND ROVER!

 

 

AHHHPOISÉÉÉ!!!!!Se não é para fazer efeito, não se bebe!

>>
 

Ahhpoisééé!

 

Um destes fins de semana, deu-me na bolha e arranquei meio de repente para cascais, numa de molhar o fato!

Já não metia os pezinhos dentro de água desde Fevereiro!

Sábado de noite estava naquela, ah e tal, se me levantar cedo vou! As previsões eram favoráveis a uma incursão por cascais, no sítio habitual!

De manhã, quando o despertador tocou às sete da manhã, ignorei-o! Por volta das sete e meia, lá me arrastei da cama para fora, carreguei o equipamento no Defender e lá fui!

A ideia é sempre a mesma! Ali mal entro na marginal sei logo se o mar dá ou não para entrar, mas normalmente já que ali estou, mesmo que não dê, vou sempre até ao Guincho, fazer a minha voltinha dos tristes!

É um hábito viciante! Não sei porquê, mas curto ir até ao guincho devagarinho e voltar, com uma beca de sorte cruzo-me com um ou outro Defender, lá vai o sinal de luzes da praxe e está uma manhã feita!

Desta vez o mar estava parado, de rastos como se diz na gíria!

Estaciono, equipo-me, e faço-me á água!

Mal entro dentro de água, noto que é daqueles dias que, estranhamente, fora de água a visibilidade é melhor, ou seja, dentro de água não se via um boi, nem que fosse daqueles mesmo grandes!

Bem, já está já está e sigo, primeiro mergulhando por fora a ver se a robalada andava fora das pedras, mas a visibilidade era pior que má. Mesmo que eles lá andassem não era possível caçar o que quer que fosse ali!

Decido então ir para a parte dos buracos, uma zona com pedras amontoadas que estão a cerca de dois metros de profundidade, mas que têm buracos entre elas até aos 5 ou 6 metros, fazendo uma profundidade total não superior a 10 metros.

Neste tipo de fundo, a caça faz-se de tiros tipo Sniper, ou seja, aproveitanto os espaços entre as pedras para disparar à passagem dos peixes. Os peixes aqui, abrigados e protegidos pelos buracos e pela escuridão, evoluem pelas galerias ora caçando, no caso dos robalos, ora apenas petiscando, no caso dos sargos. Escusado será dizer, que neste labirinto enorme a probabilidade de dar com peixe justamente na passagem para a qual estamos a olhar é baixa. Compensa quando temos essa sorte, pois normalmente são bons peixes.

Neste dia, não se via nada de jeito, uns polvos pequeninos, giros para olhar apenas, tainhas com fartura (os chamados petroleiros) e pouco mais!

Estava eu dentro de água hà já quase hora e meia, não tendo dado um único tiro, não tendo visto nada que o justificasse, quando penso para comigo:

Se eu apanhar qualquer coisa que seja, nem que seja uma santola vou-me embora, ou um polvo, ou o que quer que seja!

Digamos que estava a apanhar a bela seca, mesmo!

Nesta fase estava a chegar á zona quente! Entenda-se a zona onde por norma se avistam/apanham mais robalos de bom porte dali.

Num dos mergulhos, já após uma bela apneia a olhar para o nada, á espera que os olhos se habituassem ao escuro do buraco, eis que passa uma lombada enorme mesmo lá no fundo! Era sem sombra de dúvidas um cabeçudo dos grandes! Instintivamente disparo, de cima para baixo, á passagem do peixe! Sorte ter optado pela arma de 90 cm, pois o tiro ainda foi longo! Apercebo-me que o tinha arpoado, pois o arpão desaparece dentro do buraco, momentos antes do "esticão"! Era dos grandes! Lembro-me de rezar para ter dado um tiro bom, pois já não seria a primeira vez que perdia um robalão por este se ter soltado do arpão. Sempre desagradável, pois tal implica, quase por certo, a morte do peixe para nada!

Desta vez, não foi assim, o tiro foi bom, o peixe estava bem seguro.

Quando lhe meti a  mão dei-lhe 3 kilos e meio! Afinal de contas o olhómetro anda desafinado, pois não tenho ido muito á água! Quando saí fora de água já lhe dava uns bons 4,5 Kg, mas na prova da balança, já em casa, deu 5,3 Kg. É para já o meu maior robalo!

A coisa estava complicada, pois não havia meio de conseguir passar dos 3 Kg e já se me tinham escapado das "mãos" alguns de muito bom porte!

E foi assim uma jornada de caça, das que vale a pena ser contada!

Ás vezes um troféu chega, nem quero saber se lá andariam mais, nem tentei, chegou! Se lá andariam mais melhor!

Da próxima espero por eles, espero nunca acabar com eles, espero encontrar-me sempre com eles!

 

 

Ahhhhpoisééééé!

Ahhhpoiséé!

 

Já está em curso o projecto de facelifting de um belo exemplar de LAND ROVER!

A máquina é um SIIA a gasolina de 67!

A relíquia espera entrar nos 40 anos de cara lavada e a bombar.

Nesta aventura, houve algumas alterações aos planos originais, uma vez que a equipa está alargada.

A equipa overhaulin está composta por mim, o meu Pai e o AlexMate como equipa fixa, mas também tenho tido ajuda de alguns amigos que quando olham para a máquina,não sei porquê ficam cheios de vontade de sujar as mãos! Vá-se lá saber porquê!

Nesta altura estou na fase de desmontar tudo, sendo que agora já vou começar a desmontar a carroçaria propriamente dita.

É incrivel a simplicidade destas máquinas e começo a compreender porque o Defender é o que é e se tem mantido tão parecido com o Série I, enfim, porque é que continua a ser UM LAND ROVER!

So simple, so perfect!

It was never broken, so was never fixed!

São frases que passam a ter outro significado.

Não deixa de ser engraçado que um carro parado à mais de 10 Anos ainda seja capaz de subir para o reboque pelos seus PRÓPRIOS MEIOS, que a tinta da capota que sai com a agulheta devido ao podre que está, deixe á mostra um alumínio luzidio e brilhante, como quem diz:

Eu debaixo desta camada de maus tratos estou novo e aí para as curvas!

E é essa a minha parte do trabalho, por agora. Tratar do aspecto, para que fique a condizer com a sua condição de clássico.

O grande problema que estou a  ter são as reparações que ele sofreu. Tudo o que foi feito foi mal feito. Remendos feitos com chapa de aço, painéis cortados a maçarico, enfim barbaridades de quem não faz nem de longe nem de perto a mínima ideia do que é um LAND ROVER.

Tinha bocados de madeira entalada para disfarçar mossas, e um sem fim de outras barbaridades!

A ideia não é fazer um restauro integral, mas dentro do Budget fazer o melhor possível, respeitando a  traça original.

Vamos ver como corre.

 

PS: As fotos serão expostas assim que o dono do carro autorizar!

 

Ahhhpoiséééé!